22. Juli 2019
LVT 172 + LVS 172, Ep. IV DR, geänderte Ausführung
Ab sofort erhältlich: Modell des Leichttriebwagens LVT 172.157-0 mit Steuerwagen LVS 172.757-7, Maßstab 1:120, Art.-Nr.: 172M/172MD/172MDS.Das Modell hat neben neuen Betriebsnummern auch eine geänderte Beheimatung...[mehr]
24. Juni 2019
Variante des BR 628.4 und Steuerwagen VS 98
Ab sofort lieferbar sind sowohl ein Steuerwagen VS98 274 aus der Epoche III der DB AG sowie eine Variante des BR 628.4 der Epoche V der DB AG, mint, mit geänderter Zielführung (Frankfurt) und altem DB-Logo, beide jeweils im...[mehr]
29. Mai 2019
Neue Version des DGB12
Ab sofort ist eine neue Version des DGBe (DGB12) lieferbar.Das Modell hat eine geänderte Betriebsnummer und 2 weitere Besonderheiten:Einer der Endwagen enthält gekennzeichnete Sonderabteile: Dienstabteil, Mutter und Kind,...[mehr]
BR 175, Epoche IV der DR, Lackierung Epoche III
- Art.-Nr.: 1817/1817D
Das Vorbild
Zur Leipziger Frühjahrsmesse 1963 wurde der Prototyp des VT 18.16, entwickelt und hergestellt im VEB Waggonbau Görlitz, der Öffentlichkeit vorgestellt. Insgesamt folgten bis 1968 weitere 7 4teilige Triebzüge, 2 Reservetriebwagen und 6 weitere Mittelwagen. So konnten die Fahrzeuge zu 5teiligen bzw. 6teilgen Einheiten ergänzt werden. Die Triebfahrzeuge waren bis 1985 auf internationalen Strecken, z.B. als „Vindobona“ von Berlin nach Wien, als „Berlinaren“ von Berlin nach Malmö, als „Karlex“ von Berlin nach Karlovy Vary und auf nationalen Strecken im Einsatz.
4teilige Grundeinheit bestehend aus:
- VTa 175 007-4
- VMc 175 307-8
- VMd 175 407-6
- VTb 175 008-2
technische Ausstattung
Das 4teilige Modell ist in 3 Varianten erhältlich. Die analoge Variante besitzt einen Steckplatz nach NEM 651. Die zweite Variante ist ab Werk mit FlexDec inklusive warmweißer Beleuchtung ausgestattet und bietet einen deutlich erweiterten Funktionsumfang für den Digitalbetrieb mit DCC:
- 43 getrennte Lichtausgänge (weitere 10 pro VMe)
- alle Ausgänge frei auf die Funktionstasten F0 - F28 programmierbar
- aufblendbarer unterer rechter Scheinwerfer
- separate Beleuchtung im Heizkesselraum, Motorraum
- Fahrgastsimulation (automatischer zufälliger Lichtwechsel in den einzelnen Abteilen)
usw...
Die dritte Variante ist mit FlexDec und einem zusätzlichen Soundmodul ausgestattet.
Detailiertere Informationen finden Sie in der Gebrauchsinformation zum FlexDec des VT 18.16 in unserem Downloadbereich.
Die Umrüstung von Analog- auf Digitalbetrieb ist beim Analogmodel ebenso möglich, allerdings mit einer geringeren Anzahl an getrennt schaltbaren Lichtfunktionen. Hierfür ist auf der Dachplatine des VMd ein geeigneter Steckplatz vorhanden, der im analogen Auslieferungszustand mit einem Brückenstecker versehen ist. Dieser kann durch einen geeigneten Digitaldecoder ersetzt werden.
Der Zug kann mit einem Ergänzungswagen zu einer 5teiligen Traktion erweitert werden.
Art-Nr.: 1817: ausgestattet mit 6poliger Digitalschnittstelle nach NEM 651 UPE: 428,00€
Art-Nr.: 1817D: mit FlexDec UPE: 498,00€
Art-Nr.: 1817DS: mit FlexDec und Sound UPE: 642,00€
Nachauflage II. Quartal 2014
Änderungen im Sinne der technischen Weiterentwicklung vorbehalten.
Die hier aufgeführten Abbildungen sind nur ähnlich und entsprechen noch nicht dem Serienmodell.
Achtung !
Originalgetreue Modelle für erwachsene Sammler und Modellbauer.
Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Darf nur mit Spannungsquellen betrieben werden, die den Vorschriften für Spielzeugtransformatoren entsprechen.