09. Februar 2018
Schienentrabi in Spur N
Pünktlich zur Messe in Dresden erscheint eine Spur-N-Version des Schienentrabis (Maßstab 1:160).Das Gleiskraftrad GKR 1 ist als Bausatz inklusive Personenanhänger erhältlich.[mehr]
09. Februar 2018
Gepäckwagen für Doppelstock-Gliederzug
Die Auslieferung des Doppelstock-Gepäckwagens DDg(e) mit der Betriebsnummer 152-004 hat begonnen. Der Wagen mit der Betriebsnummer 152-006 folgt in Kürze. Nachtrag 12.02.2018: Der Wagen mit der Betriebsnummer 152-006 ist ab...[mehr]
06. Dezember 2017
Schienenbus VT 98 / BR 798
Wir hatten hier bereits den Schienenbus VT 98 / BR 798, Epoche IV der DB, Maßstab 1:120, angeküdigt. Die Modelle der Kombination VT/VS mit den Betriebsnummern BR798 581-5 + BR 998 625-8 sind nun...[mehr]
VT 70 923 Epoche III der DB im Maßstab 1:120
- VT 70 923 Art.-Nr:1358
Das Vorbild
Einheits-Nebenbahntriebwagen Bauart CPwVT-34 – VT 135:
Die Entwicklung der zweiachsigen Einheits-Nebenbahntriebwagen VT 135 061 bis 132 erfolgte Mitte der 1930er Jahre durch die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft. In den Jahren 1937 bis 1938 wurden 64 Stück an die DRG geliefert. Ein Weiterbau erfolgte zugunsten vierachsiger Triebwagen und durch den Ausbruch des Zweiten Weltkrieges nicht. Trotz erheblicher Kriegsverluste überlebten mehrere Triebwagen. Nach 1945 kamen 32 Stück zur DB, nunmehr als VT 70.9 bezeichnet. Fünf Fahrzeuge gelangten zur CSD. Vier betriebsfähige VT wurden als M 140 301 – 304 bezeichnet. Zur DR in der DDR kamen 10 Stück. Der Einsatz erfolgte sowohl in Sachsen, Mecklenburg und der Altmark. 1970 erhielten 6 Stück die neuen Betriebsnummern 186 004 – 007, 258 und 259. Mitte der 1970er Jahre erfolgte die Ausmusterung der Fahrzeuge. Der Triebwagen 186 258-0 ist im Bw Halle P als Museumsfahrzeug erhalten.
Das Modell entspricht in Farbgebung und Beschriftung dem VT 70 923 der DB Epoche III.
Der VT 70 923 war von 1946 bis 1960 im Bw Ingolstadt beheimatet. Der Einsatz erfolgte für den Pendelverkehr Eichstätt Bf – Eichstätt Stadt.
Desweiteren fuhr der VT 70 923 auf der Strecke Eichstätt-Kipfenberg und auf den Nebenbahnen in der Hallertau.
Technische Ausführung
ausgestattet mit Innenbeleuchtung und fahrtrichtungsabhängigen Spitzen- und Schlusslicht
Zwischen dem Triebwagen und dem Beiwagen VB 140 ist eine 4polige elektrische Kupplung vorgesehen.
Neben der Ausführung mit 6poliger Decoderschnittstelle werden die Modelle auch mit FlexDec ausgeliefert !
Zahlreiche, vorbildspezifische Beleuchtungsfunktionen sind dabei vorprogrammiert z.B.:
- fahrtrichtungsabhängige Signalbeleuchtung vorn u. hinten
- Innenbeleuchtung + Toilettenlicht
- separate Schaltung Vorraumbeleuchtung
- abblendbare Scheinwerfer
- Rangierbetrieb mit automatischer Zuschaltung des Rangiersignals (Zg1 beidseitig)
- separat schaltbares Zugschlusssignal
- ...
Art-Nr.: 1358: ausgestattet mit 6poliger Digitalschnittstelle nach NEM 651 UPE: 181,00€
Art-Nr.: 1358D: mit FlexDec® UPE: 203,00€
Das Modell ist im Fachhandel erhältlich.
Achtung !
Originalgetreue Modelle für erwachsene Sammler und Modellbauer.
Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Darf nur mit Spannungsquellen betrieben werden, die den Vorschriften für Spielzeugtransformatoren entsprechen.