22. Juli 2019
LVT 172 + LVS 172, Ep. IV DR, geänderte Ausführung
Ab sofort erhältlich: Modell des Leichttriebwagens LVT 172.157-0 mit Steuerwagen LVS 172.757-7, Maßstab 1:120, Art.-Nr.: 172M/172MD/172MDS.Das Modell hat neben neuen Betriebsnummern auch eine geänderte Beheimatung...[mehr]
24. Juni 2019
Variante des BR 628.4 und Steuerwagen VS 98
Ab sofort lieferbar sind sowohl ein Steuerwagen VS98 274 aus der Epoche III der DB AG sowie eine Variante des BR 628.4 der Epoche V der DB AG, mint, mit geänderter Zielführung (Frankfurt) und altem DB-Logo, beide jeweils im...[mehr]
29. Mai 2019
Neue Version des DGB12
Ab sofort ist eine neue Version des DGBe (DGB12) lieferbar.Das Modell hat eine geänderte Betriebsnummer und 2 weitere Besonderheiten:Einer der Endwagen enthält gekennzeichnete Sonderabteile: Dienstabteil, Mutter und Kind,...[mehr]
VT 70 923 Epoche III der DB im Maßstab 1:120
- VT 70 923 Art.-Nr:1358
Das Vorbild
Einheits-Nebenbahntriebwagen Bauart CPwVT-34 – VT 135:
Die Entwicklung der zweiachsigen Einheits-Nebenbahntriebwagen VT 135 061 bis 132 erfolgte Mitte der 1930er Jahre durch die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft. In den Jahren 1937 bis 1938 wurden 64 Stück an die DRG geliefert. Ein Weiterbau erfolgte zugunsten vierachsiger Triebwagen und durch den Ausbruch des Zweiten Weltkrieges nicht. Trotz erheblicher Kriegsverluste überlebten mehrere Triebwagen. Nach 1945 kamen 32 Stück zur DB, nunmehr als VT 70.9 bezeichnet. Fünf Fahrzeuge gelangten zur CSD. Vier betriebsfähige VT wurden als M 140 301 – 304 bezeichnet. Zur DR in der DDR kamen 10 Stück. Der Einsatz erfolgte sowohl in Sachsen, Mecklenburg und der Altmark. 1970 erhielten 6 Stück die neuen Betriebsnummern 186 004 – 007, 258 und 259. Mitte der 1970er Jahre erfolgte die Ausmusterung der Fahrzeuge. Der Triebwagen 186 258-0 ist im Bw Halle P als Museumsfahrzeug erhalten.
Das Modell entspricht in Farbgebung und Beschriftung dem VT 70 923 der DB Epoche III.
Der VT 70 923 war von 1946 bis 1960 im Bw Ingolstadt beheimatet. Der Einsatz erfolgte für den Pendelverkehr Eichstätt Bf – Eichstätt Stadt.
Desweiteren fuhr der VT 70 923 auf der Strecke Eichstätt-Kipfenberg und auf den Nebenbahnen in der Hallertau.
Technische Ausführung
ausgestattet mit Innenbeleuchtung und fahrtrichtungsabhängigen Spitzen- und Schlusslicht
Zwischen dem Triebwagen und dem Beiwagen VB 140 ist eine 4polige elektrische Kupplung vorgesehen.
Neben der Ausführung mit 6poliger Decoderschnittstelle werden die Modelle auch mit FlexDec ausgeliefert !
Zahlreiche, vorbildspezifische Beleuchtungsfunktionen sind dabei vorprogrammiert z.B.:
- fahrtrichtungsabhängige Signalbeleuchtung vorn u. hinten
- Innenbeleuchtung + Toilettenlicht
- separate Schaltung Vorraumbeleuchtung
- abblendbare Scheinwerfer
- Rangierbetrieb mit automatischer Zuschaltung des Rangiersignals (Zg1 beidseitig)
- separat schaltbares Zugschlusssignal
- ...
Art-Nr.: 1358: ausgestattet mit 6poliger Digitalschnittstelle nach NEM 651 UPE: 190,00€
Art-Nr.: 1358D: mit FlexDec® UPE: 213,00€
Das Modell ist im Fachhandel erhältlich.
Achtung !
Originalgetreue Modelle für erwachsene Sammler und Modellbauer.
Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Darf nur mit Spannungsquellen betrieben werden, die den Vorschriften für Spielzeugtransformatoren entsprechen.